@omasanori/2022-08-11

Masanori Ogino 𓀁 omasanori@mstdn.maud.io

単に罰金の額を上げてもそれがスリルと快感に変換される人々がいるので難しそう

2 years ago

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佐々木将人 SASAKIMasatoHKD@lufimianet.jp

日本の現行法だと３倍が限度。
その代わり理由の如何を問わず３倍までは行けるのよ

2 years ago

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水ようかん mikususannda@pawoo.net

サオリ

2 years ago

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Masanori Ogino 𓀁 omasanori@mstdn.maud.io

日本であれをやっているところがあるんだというのと、日本だと3倍なんだというのとを思った。私がそういう方式でやっているところで乗ったときは見つかったときの罰金が1日乗車券の価格の10倍だったのを覚えている。

2 years ago

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佐々木将人 SASAKIMasatoHKD@lufimianet.jp

>日本でも効率よくセルフレジを導入するなら「きっとみんなズルせずお金を払うだろうから万引きの監視もしない」って割り切らないと無理なんでは？＞＜

この話，実は，公共交通で信用乗車方式がなかなか広まらないのとねっこが共通していると思うのよ。
（ちなみに公共交通における信用乗車方式って，料金収受について運転手なり車掌なりの確認を行わないで，自分で料金箱に入れるなり，切符・回数券の類を無効化するなりでやる。で，アトランダムに車内検札やって，その時に有効な乗車券を持っていないと理由のいかんを問わず（日本だと）３倍の料金を取る（正規運賃＋２倍の罰金）という仕組み）

で，なんで広まらないかというと，個人的には２つの理由があると思っている。
１つには，いわゆる「民度」が言うほど高くなく，現在の制度ですら「キセル」を筆頭に不正乗車がいわばゲーム感覚で行われているというのがある。
で，もう１つ，これはある意味日本独特なんだろうけど，「あの人が不正している！」というのを見つけた時に，批判がその人ではなく，取り締まる側の交通機関なり警察に行くという。信用乗車なんてやろうものなら「不正のし放題でしょ。なんでそんながばがばなことするんだ。」って交通機関の方に苦情が行きがちというのがあって……。
（ある意味変な正義感だよなあ……。）

※そのくせ「給料が安い」系の批判は使用者には行かず，「そんなにもらうな」と他の労働者に向かうのが……謎。結局行動原理がひがみなのかな～。

2 years ago

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Niceratus Niceratus@pawoo.net

「政策研究大学院大学の永野博客員研究員は「論文を書く若い研究者が増えないと、論文も増えない。博士号の取得者の数はほかの国では増えているのに日本ではどんどん減っている。人に投資していないのがいちばんの問題で、危機感が足りない」と述べ、現状における問題点を指摘しました。」
自然科学分野の引用論文数日本は過去最低の12位に後退 | NHK https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220828/k10013791031000.html

2 years ago

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