世界の山さん@升🍜 yubari_jeeper

大体の船は荒天時は主機運転状態にしていると思うので、もし走錨した場合は主機を使用して立て直すのですが、これがなかなか…。
錨を巻き上げようにも引っかかったり、ポンプが追いつかないこともあったり…もし錨鎖を巻き上げられなくなった場合は、捨錨します。浮きか何かを付けて。

世界の山さん@升🍜 yubari_jeeper

なので、船を風上に立ててから錨を投錨すると、風で船が流されていくので、その力を利用しながらある程度錨鎖を繰り出して止めます。海底を錨が掻いたのなら船の惰性の後進行き足が止まるので、それ確認したら錨鎖を繰り出していきます。

世界の山さん@升🍜 yubari_jeeper

基本僕らはアンカーしないんですが、たまに練習はします😇

世界の山さん@升🍜 yubari_jeeper

錨の打ち方にもよりますね。
錨で海底を掻いて止まっているように思われがちです。
錨本体が海底を掻いたのは確認しますが、錨鎖と海底の摩擦によって止まっている(把駐力ともいう)ので、台風や季節風で沖アンカーする時は通常時よりもかなりの錨鎖を繰り出します。水深にもよりますが7〜8節(1節25mなので200m近く)くらい出してるんじゃないでしょうかね。
で、必ず船首２つの錨を落とします。これも色々と打ち方があるのですが、ここでは割愛させていただきます😇

おさ osapon@mstdn.nere9.help

風速50mとか吹くと、錨下ろしてても流されるのか。港とかだと、錨が引っかかりやすいような海底にしたりするんだろうか。でもだいたい沖に避難するし、沖で錨下ろしても流されるかどうかは運だよな。

Kenji Ken2

非常に強い台風21号が9月4日、西日本を直撃して、猛威を奮っている。インターネット上では、ビルの看板が飛ばされたり、トラックが横転したりする様子を映した動画が次々と投稿されている。その中には、宅配ピザのドライバーが吹き飛ばされているものがあり、「こんな日に配達させるなんて」と批判の声があがっている。

ツイッター上に、複数の動画が投稿されている。あまりにも強い風のため、宅配ピザのスクーターが倒されて、ドライバーが道路上で立ち往生しているところが映されているものがあった。ほかにも、ドライバーが、スクーターごと、数メートルにわたって吹き飛ばされているものがあった。

投稿などから、「ドミノ・ピザ」のドライバーとみられる。弁護士ドットコムニュースは、同社に取材を申し込んだが、9月4日20時現在、回答はない… https://buff.ly/2Nblafn

hyo@toot.blue🐘 hyoyoshikawa@toot.blue

朝だけは電車動かして昼止めて帰りにまた電車動かせば国民が会社休まなくて済むだろうという西日本電鉄会社の愛国心に涙が出る思いです。