JPエクソダス蟹工船乗船勢 hadsn@mstdn.jp
98のバスマウスなどと言う、一般人にとってはゴミで、必要な人にとっては宝のような代物が店頭にあるとは....
https://mstdn.maud.io/@siki_uta/100852815154675076
JPエクソダス蟹工船乗船勢 reblogged at 6 years ago
JPエクソダス蟹工船乗船勢 hadsn@mstdn.jp
#68060 が速いという意味をよく理解できた。FPU依存のベンチではあるが、 #68030 の15倍速いという計算じゃないか
今年は X68030 でもユーザストリームがしたい! ＠ OSC2015広島 (ページ7) http://www.pastel-flower.jp/~isaki/NetBSD/osc15hi/page7.html
060 on 040turbo - kamadox の日記 http://stdkmd.com/blog/2006/09/0103.html
JPエクソダス蟹工船乗船勢 reblogged at 6 years ago
年収348マン@jp guniuni
人権団体が工場の児童労働に抗議した結果、子供達がより過酷な採掘場に追いやられたハートフルストーリー
JPエクソダス蟹工船乗船勢 reblogged at 6 years ago
JPエクソダス蟹工船乗船勢 hadsn@mstdn.jp
@orange_in_space 誤乗を防ぐために東北本線は緑地、高崎線は白地の幕だったのに、LED化や上野東京ラインのせいでガタガタになってしまっている
JPエクソダス蟹工船乗船勢 hadsn@mstdn.jp
東急2020と6020とがそっくりで誤乗しそうという話は大変ごもっとも。今のデザイナは、9000系までの車両で大井町線に転用された物が、なぜ帯を赤からオレンジのグラデーションに変えたのか理解してないと感じる
JPエクソダス蟹工船乗船勢 reblogged at 6 years ago
あっきぃ%技術書典5け75 akkiesoft@social.mikutter.hachune.net
ああええと6020の誤乗の可能性という話に関しては一回写真見たほうが良くて、車両の上のほっそ〜い帯の色しか判別要素ないです
JPエクソダス蟹工船乗船勢 reblogged at 6 years ago
あっきぃ%技術書典5け75 akkiesoft@social.mikutter.hachune.net
6020と2020は一般ピーポーに取って現状帯色しか判断要素がなくて、内装も共通（ヲタがのればロングシートのLCDなどツッコミは可能だけどそんなことは誰も気にしない）。
20mに1箇所しかない側面方向幕とか、ホーム上に2箇所あればいいほうみたいな駅の行き先表示をわざわざ確認しながら乗る人がおらんという可能性。
JPエクソダス蟹工船乗船勢 reblogged at 6 years ago
orange orange_in_space@mstdn.nere9.help
あと微妙に関係ないけど、相鉄の最近のヨコハマネイビーブルーの車体色、誤乗防止はもちろん安全のデザインとしてどうなの？＞＜って謎＞＜
あれって、視力低い人でも車両があること判別できるの？＞＜
JPエクソダス蟹工船乗船勢 hadsn@mstdn.jp
HP9000 310ってこんな感じなのか
Martin L. Speer and Nicholas P. Mati: Modular Computer Low-End Processor Board Design. Hewlett-Packard Journal. September 1986. pp.9–12. http://www.hpl.hp.com/hpjournal/pdfs/IssuePDFs/1986-09.pdf
JPエクソダス蟹工船乗船勢 hadsn@mstdn.jp
同じコンテンツを別の端末で表示した場合、それらが一致していれば当然同じ大きさに見えるはずである。しかし新しい端末の方が小さい。すなわち、値が不適当に設定されているということになる
JPエクソダス蟹工船乗船勢 reblogged at 6 years ago
JPエクソダス蟹工船乗船勢 hadsn@mstdn.jp
@admin そもそもどういうエラーを吐いているのか判らないと何とも。ビルドでコケるとしたら、バージョン違いとインストール不足しか考えられなくて