JPエクソダス蟹工船乗船勢 reblogged at 6 years ago
rana rana@friends.nico
これ気をつけないとなぁ。
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かえざくら@2/16〜18：札幌→旭川 kae_sakura
土日にコンビニATMで金を手に入れるのに、手数料216円も払うならキャッシングのが良いでしょ。
もし3万キャッシングしたとしても、その場でオンラインでペイジー返済すれば手数料15円だよ…
JPエクソダス蟹工船乗船勢 hadsn@mstdn.jp
探せば意外と小ロッカーに入る、比較的大容量のスーツケースってあるんですね
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寸法的にサイコーなスーツケースを見つけた。これなら一番小さいロッカーにふつうに入りそうだ
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なんだかんだいって (建設を中止して鉱業が) 持ち直せば先見性が無いと言われるし、一方で (建築した上で鉱業が) 衰退・滅亡してしまえば穀潰しと言われる。難しいワネ
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ぽな@ばぐとら 📦 ponapalt@ukadon.shillest.net
とはいえ鉄道以外に方法があったかと言えば無いので無理ですわな。トラックとかでちまちま運んでいられる量じゃないし。
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ぽな@ばぐとら 📦 ponapalt@ukadon.shillest.net
九州と北海道は、半分以上「運炭路線が滅亡しました」の一言で片付けられるあたり業が深い。
そして滅亡しようとしている時にも計画が止まらなかったのがさらに業が深い。
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ぽな@ばぐとら 📦 ponapalt@ukadon.shillest.net
関東圏の武蔵野線とか京葉線とかのような元貨物線計画と同じ位置づけで、名古屋付近でも南方貨物線とか瀬戸線（not名鉄）とかが計画されていて、きちんと客貨分離する計画になっていた。
オチ：まとめて計画倒れになり、後にはよくわからないコンクリの塊と、謎の超赤字都市内ローカル線が残された。